Bir hasar veya kayıptan dolayı dava açarken hangi sürelerde harekete geçilmeli? CMR’de 1 yıl, TTK’da farklı olabilir. Nasıl uygulanır?
Site Yönetimi
06.11.2024
Cevap tarihi: 06.11.2024
CMR’de genel zamanaşımı 1 yıl, kasıt veya ağır kusur varsa 3 yıla çıkabilir. TTK, deniz taşımalarında 1 yıl (bazı durumlarda 2 yıl) zamanaşımı öngörür. Karayolunda da sözleşmeye veya uluslararası konvansiyona göre farklı süreler olabilir. Süre, genellikle teslim tarihinden veya teslim edilmesi gereken tarihten itibaren başlar. Zaman aşımı geçince talep hakkı düşer.
Konuyla ilgili avukatlara gitmek için aşağıdaki şehri seçin:
Dijitalleşme çerçevesinde kağıt taşıma senedi yerine elektronik ortamda düzenlenen e-Taşıma senedi kullanımı mümkün mü? Hukuki geçerliliği nedir, hangi mevzuata dayanır?
Bir otobüs, tren veya uçak bileti satın alan yolcu ile taşıyıcı arasında taşıma sözleşmesi kurulmuş sayılır. Bu sözleşmede taşıyıcının yolcuyu güvenli ve zamanında taşımak yükümlülüğü, yolcunun da bilet ücreti ödemesi düzenlenir. Hukuki dayanağı nedir?
Deniz taşımalarında konişmento, yükün taşıyana teslim alındığını ve hedef limanda belirli kişiye teslim edileceğini gösteren bir kıymetli evraktır. Malın mülkiyetini temsil eder ve devriyle satış yapılabilir. Peki hukuki niteliği nedir?
Denizyolu taşımasında konşimentoda “clean on board” yazılıysa taşıyıcı, yükün dışarıdan görülebilir hasarının olmadığını teyit etmiş demektir. Bu ibare hasar tespitine nasıl etki eder?
Taşıyıcı, eşyayı varışta alıcıya teslim ederken alıcı önce malı kontrol eder, fark görürse konşimento veya taşıma senedine çekince kaydı düşer. Bu işlem niçin önemlidir, sonraki davaya etkisi nedir?
Kimyasal veya yanıcı maddelerin karayoluyla taşınmasında, ADR (European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road) kuralları geçerlidir. Bu kurallar hangi tedbirleri emreder?
Uluslararası ticarette Incoterms’ten FOB (Free on Board) kullanılırsa, yük gemiye yüklendiği anda risk alıcıya geçer. Taşıma hukukunda bu neyi ifade eder, sorumluluk hangi tarafta?