Denizyolu taşımasında konşimentoda “clean on board” yazılıysa taşıyıcı, yükün dışarıdan görülebilir hasarının olmadığını teyit etmiş demektir. Bu ibare hasar tespitine nasıl etki eder?
Site Yönetimi
05.11.2024
Cevap tarihi: 05.11.2024
‘Clean on board’ ibaresi, yükün gemiye hasarsız ve düzgün ambalajla yüklendiğini ifade eder. Alıcı bu ibareye güvenerek malları temiz kabul eder. Eğer gerçekte yük hasarlıysa taşıyıcı beyanına aykırı hareket etmiş sayılır, tazminat sorumluluğu doğabilir. Konşimentoda ‘clean’ yerine ‘claused’ varsa, hasar veya eksiklik kaydı bulunur ve taşıyıcı sınırlı sorumluluk üstlenir.
Konuyla ilgili avukatlara gitmek için aşağıdaki şehri seçin:
Karayolu, denizyolu ve demiryolu gibi birden fazla taşıma türü içeren multimodal taşımada hangi sözleşme veya konvansiyon devrede olur? Hukuk karmaşası nasıl çözülür?
Taşıyıcı eşyayı naklederken onun sahibi olmaz, sadece zilyetliği geçici devralır. Hukuken mallar hâlâ gönderenin veya alıcının mülkiyetindedir. Taşıyıcının mülkiyet hakkı var mı?
CMR (Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road), karayoluyla uluslararası eşya taşımalarını düzenler. Türkiye de bu konvansiyona taraftır. Taşıma belgeleri, sorumluluk limitleri ve hak arama süreçlerini belirler.
Dijitalleşme çağında şirketler taşıma senetlerini e-imza ile onaylamak istiyor. Türk Hukuku buna izin veriyor mu, TTK ve E-imza kanunu açısından engel var mı?
Örneğin üretici fabrika, yük taşıma işini dışarıdan bir firmaya veriyor. Fabrika ve lojistik şirketi arasında asıl-alt işveren ilişkisi var mı? Yoksa bağımsız hizmet mi?
Otogar veya liman terminali, yolculara ve taşıyıcılara hizmet sunar. Bagaj kaybı, hırsızlık, kaza gibi durumlarda terminal işletmecisinin kusuru var mı? Hangi sözleşme ilişkisi geçerli sayılır?
Lojistik firmaları sadece taşıma yapmaz, depolama, paketleme, gümrükleme gibi ek hizmetler de sunar. Bu nedenle lojistik sözleşmeleri karma niteliklidir. Klasik taşıma sözleşmesi ise yalnız malın A’dan B’ye naklini konu alır. Peki hukuki sonucu nedir?
İki firma taşıma sözleşmesi yaparken tahkim seçiyor. Uyuşmazlık çıkarsa hangi hukuk uygulanır, tahkim nerede görülür? Bu husus sözleşmede mi belirlenmelidir?
İhracatta akreditif şartlı ödeme varsa banka, konşimento veya CMR gibi taşıma belgesini ister. Taşıma belgesi hatalıysa ödeme yapılmayabilir. Hukuki sorumluluk hangi tarafa aittir?