Uluslararası ticarette Incoterms’ten FOB (Free on Board) kullanılırsa, yük gemiye yüklendiği anda risk alıcıya geçer. Taşıma hukukunda bu neyi ifade eder, sorumluluk hangi tarafta?
Site Yönetimi
14.01.2025
Cevap tarihi: 14.01.2025
FOB’de satıcı gemiye yüklemeye kadar sorumludur, gemi küpeştesini geçince risk alıcıya geçer. Navlun ve sigorta masraflarını genelde alıcı karşılar. Taşıma hukuku bakımından, gemi yolculuğunda oluşan hasarlarda satıcı sorumlu olmaz, alıcı kendi sigortasını yaptırmalıdır. Yine de satıcının gemiye teslimi ispatlaması ve konşimento kaydında hasarsız teslim hususu önemlidir.
Konuyla ilgili avukatlara gitmek için aşağıdaki şehri seçin:
Dijitalleşme çerçevesinde kağıt taşıma senedi yerine elektronik ortamda düzenlenen e-Taşıma senedi kullanımı mümkün mü? Hukuki geçerliliği nedir, hangi mevzuata dayanır?
Karayolu, denizyolu ve demiryolu gibi birden fazla taşıma türü içeren multimodal taşımada hangi sözleşme veya konvansiyon devrede olur? Hukuk karmaşası nasıl çözülür?
Alıcı, malı teslim aldıktan sonra bozulma veya eksik olduğunu fark ederse kaç gün içinde taşıyıcıya yazılı ihbarda bulunmalı? Bu sürede bildirmezse hak düşer mi?
İki firma taşıma sözleşmesi yaparken tahkim seçiyor. Uyuşmazlık çıkarsa hangi hukuk uygulanır, tahkim nerede görülür? Bu husus sözleşmede mi belirlenmelidir?
CMR (Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road), karayoluyla uluslararası eşya taşımalarını düzenler. Türkiye de bu konvansiyona taraftır. Taşıma belgeleri, sorumluluk limitleri ve hak arama süreçlerini belirler.
Taşınan malın alıcıya ulaştığında hasarlı veya eksik çıkması halinde, teslim anında tutanak tutulur. Bu tutanak taşıyıcıya ibraz edilir. Ziya-Hasar Tespit Tutanağı olmadan nasıl hak talep edilebilir?
TTK’ya göre navlun veya taşıma ücreti ne zaman tahsil edilir, önden mi yoksa teslim sonrası mı? Farklı taşıma modlarında (karayolu, denizyolu) uygulama değişir mi?