TTK’ya göre navlun veya taşıma ücreti ne zaman tahsil edilir, önden mi yoksa teslim sonrası mı? Farklı taşıma modlarında (karayolu, denizyolu) uygulama değişir mi?
Site Yönetimi
24.11.2024
Cevap tarihi: 24.11.2024
Taşıma sözleşmesinde aksi kararlaştırılmadıkça, navlun veya taşıma ücreti eşyanın tesliminde ödenir. Karayolunda bazen peşin ödeme kararlaştırılır, denizyolunda kısmen peşin veya teslimde olabilir. Özel sözleşme hükümleri yoksa TTK’ya bakılır. Denizyolunda navlun genelde ‘delivered’ noktasında alınır, hacim veya ağırlık esasına göre hesaplanır.
Konuyla ilgili avukatlara gitmek için aşağıdaki şehri seçin:
Kargo firması, birçok göndericiden paket toplayarak yurtiçi veya yurtdışı teslim eder. Kargo takip sistemi, teslimat süreleri, ücret tarifesi gibi konuların belirlendiği sözleşmeye lojistik veya dağıtım sözleşmesi mi denir?
Havayolu kargo taşımasında AWB, hava konşimentosu olarak düzenlenir. Hem taşıma sözleşmesinin ispatı hem de malların kim tarafından ve hangi koşullarda taşınacağını gösteren belgedir. Kıymetli evrak mıdır?
Alıcı, malı teslim aldıktan sonra bozulma veya eksik olduğunu fark ederse kaç gün içinde taşıyıcıya yazılı ihbarda bulunmalı? Bu sürede bildirmezse hak düşer mi?
Deniz taşımalarında konişmento, yükün taşıyana teslim alındığını ve hedef limanda belirli kişiye teslim edileceğini gösteren bir kıymetli evraktır. Malın mülkiyetini temsil eder ve devriyle satış yapılabilir. Peki hukuki niteliği nedir?
Online siparişi kargo firması getirdiğinde paket kayboldu veya zarar gördü. Müşteri kime dava açar, satıcı mı kargo şirketi mi? Tüketici Kanunu açısından durum nedir?
Taşımacılıkta farklı kavramlar var: intermodal, multimodal, kombine. Hepsi birden fazla taşıma modunun kullanılmasını ifade ediyor gibi görünür. Hukuken ne fark var?
CMR (Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road), karayoluyla uluslararası eşya taşımalarını düzenler. Türkiye de bu konvansiyona taraftır. Taşıma belgeleri, sorumluluk limitleri ve hak arama süreçlerini belirler.
Karayolu, denizyolu ve demiryolu gibi birden fazla taşıma türü içeren multimodal taşımada hangi sözleşme veya konvansiyon devrede olur? Hukuk karmaşası nasıl çözülür?