Deniz taşımalarında konişmento, yükün taşıyana teslim alındığını ve hedef limanda belirli kişiye teslim edileceğini gösteren bir kıymetli evraktır. Malın mülkiyetini temsil eder ve devriyle satış yapılabilir. Peki hukuki niteliği nedir?
Site Yönetimi
26.10.2024
Cevap tarihi: 26.10.2024
Bill of Lading, hem taşıma sözleşmesinin ispat belgesi hem de malın zilyetliğini temsil eden kıymetli evraktır. Üç işlevi vardır: (1) Malın teslim alındığını gösterir, (2) Taşıma sözleşmesinin kanıtı, (3) Emtia senedi niteliğiyle devredilebilir. Konişmentodaki şartlar ve notlar taşıyıcının sorumluluk sınırlarını yansıtır. Alıcı, konişmentoyu ibraz ederek yükü teslim alır.
Konuyla ilgili avukatlara gitmek için aşağıdaki şehri seçin:
Demiryolu işletmesi yükü tonaj veya hacme göre taşıyabilir. Navlun tarifesi hattan hatta farklıdır, TCDD’nin belirlediği tarifeye mi bakılır? Sözleşme serbestisi var mı?
CMR (Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road), karayoluyla uluslararası eşya taşımalarını düzenler. Türkiye de bu konvansiyona taraftır. Taşıma belgeleri, sorumluluk limitleri ve hak arama süreçlerini belirler.
Uluslararası havayolu yolcu ve eşya taşımalarında 1999 tarihli Montreal Konvansiyonu, hava taşıyıcının sorumluluğu, tazminat sınırları ve zarar bildirim sürelerini düzenler. Bu konvansiyonun IATA kurallarıyla ilişkisi nedir?
Taşınan malın alıcıya ulaştığında hasarlı veya eksik çıkması halinde, teslim anında tutanak tutulur. Bu tutanak taşıyıcıya ibraz edilir. Ziya-Hasar Tespit Tutanağı olmadan nasıl hak talep edilebilir?
Türkiye-AB gümrük birliği veya serbest ticaret anlaşmaları kapsamında mallar ATR/EUR.1 belgesiyle taşınırsa gümrük vergisi avantajı olur. Bu belgeleri kim düzenler, yanlış beyan hukuki sorumluluk doğurur mu?
Karayolu taşımalarında taşıyıcı ile gönderen arasında taşıma senedi düzenlenirken, malın satıcı tarafından sevkinde fatura veya irsaliye de kullanılır. Taşıma senedi ve irsaliye hukuken aynı mıdır, farkları nelerdir?
Otogar veya liman terminali, yolculara ve taşıyıcılara hizmet sunar. Bagaj kaybı, hırsızlık, kaza gibi durumlarda terminal işletmecisinin kusuru var mı? Hangi sözleşme ilişkisi geçerli sayılır?
Taşımacılıkta farklı kavramlar var: intermodal, multimodal, kombine. Hepsi birden fazla taşıma modunun kullanılmasını ifade ediyor gibi görünür. Hukuken ne fark var?
Yük veya yolcunun varış noktasına vaktinde ulaşmaması durumunda taşıma sözleşmesine aykırılık sayılır. Bu gecikmenin kusurlu olup olmadığına göre taşıyıcı tazminat ödemek zorunda kalabilir. Hangi koşullarda gecikme kusuru sabit olur?